中新網(wǎng)3月18日電 臺(tái)鐵南回線莒光號(hào)列車17日夜間再度疑因軌道遭破壞發(fā)生出軌意外,出事點(diǎn)附近從2004年起到這一次,至少發(fā)現(xiàn)6次疑似鐵道怪客犯案。臺(tái)鐵方面表示,這次作案手法幾乎是去年6月21日自強(qiáng)號(hào)出軌意外的翻版。
據(jù)“中央社”報(bào)道,2005年6月21日臺(tái)鐵南回線自強(qiáng)號(hào)在深夜行經(jīng)內(nèi)獅車站前300米處,因?yàn)殍F軌?mèng)~尾鋼鈑和彈簧鋼夾遭破壞,自強(qiáng)號(hào)列車出軌,6節(jié)車廂傾斜,造成14人受傷。
臺(tái)鐵指出,17日的事故地點(diǎn)在內(nèi)獅與枋山間,與6月21日事故點(diǎn)只差2.2公里,事故現(xiàn)場(chǎng)2片魚(yú)尾鋼鈑翹起,4個(gè)螺絲栓遭拔除,長(zhǎng)達(dá)百余米的扣件遭破壞,手法與6月21日非常類似。
據(jù)臺(tái)鐵指出,其實(shí)早在2004年10月21日凌晨,鐵道巡守人員就在枋山內(nèi)獅車站前嘉和掩體附近發(fā)現(xiàn)不明鐵塊放在鐵軌上,當(dāng)時(shí)巡守人員以為只是山上廢鐵滑落,不以為意,只是在工作日志上備注。
2個(gè)月后,12月21日深夜進(jìn)內(nèi)獅車站前的鐵道高架橋上,有一處鐵軌與枕木間的彈簧鋼夾遭到外力破壞斷損,所幸發(fā)現(xiàn)得早,讓巡守人員捏了一把冷汗。
不過(guò)臺(tái)鐵人員并未將這兩次事件聯(lián)想在一起,事隔半年余,2005年6月21日即發(fā)生自強(qiáng)號(hào)出軌、14人受傷的重大意外。
不料案子還沒(méi)破,8月21日又發(fā)生連接會(huì)車指示燈號(hào)的電纜線遭人剪斷,卻未被偷走,臺(tái)鐵人員驚覺(jué)有異,立即回報(bào)。9月12日南回線又有鐵道遭破壞,所幸沒(méi)有事故發(fā)生。沉寂半年后,南回線又出事,臺(tái)鐵人員高度懷疑又是鐵道怪客犯案。