中新網(wǎng)3月18日電 臺(tái)鐵南回線莒光號(hào)列車17日夜間再度疑因軌道遭破壞發(fā)生出軌意外，出事點(diǎn)附近從2004年起到這一次，至少發(fā)現(xiàn)6次疑似鐵道怪客犯案。臺(tái)鐵方面表示，這次作案手法幾乎是去年6月21日自強(qiáng)號(hào)出軌意外的翻版。

　　據(jù)“中央社”報(bào)道，2005年6月21日臺(tái)鐵南回線自強(qiáng)號(hào)在深夜行經(jīng)內(nèi)獅車站前300米處，因?yàn)殍F軌?mèng)~尾鋼鈑和彈簧鋼夾遭破壞，自強(qiáng)號(hào)列車出軌，6節(jié)車廂傾斜，造成14人受傷。

　　臺(tái)鐵指出，17日的事故地點(diǎn)在內(nèi)獅與枋山間，與6月21日事故點(diǎn)只差2.2公里，事故現(xiàn)場(chǎng)2片魚(yú)尾鋼鈑翹起，4個(gè)螺絲栓遭拔除，長(zhǎng)達(dá)百余米的扣件遭破壞，手法與6月21日非常類似。

　　據(jù)臺(tái)鐵指出，其實(shí)早在2004年10月21日凌晨，鐵道巡守人員就在枋山內(nèi)獅車站前嘉和掩體附近發(fā)現(xiàn)不明鐵塊放在鐵軌上，當(dāng)時(shí)巡守人員以為只是山上廢鐵滑落，不以為意，只是在工作日志上備注。

　　2個(gè)月后，12月21日深夜進(jìn)內(nèi)獅車站前的鐵道高架橋上，有一處鐵軌與枕木間的彈簧鋼夾遭到外力破壞斷損，所幸發(fā)現(xiàn)得早，讓巡守人員捏了一把冷汗。

　　不過(guò)臺(tái)鐵人員并未將這兩次事件聯(lián)想在一起，事隔半年余，2005年6月21日即發(fā)生自強(qiáng)號(hào)出軌、14人受傷的重大意外。

　　不料案子還沒(méi)破，8月21日又發(fā)生連接會(huì)車指示燈號(hào)的電纜線遭人剪斷，卻未被偷走，臺(tái)鐵人員驚覺(jué)有異，立即回報(bào)。9月12日南回線又有鐵道遭破壞，所幸沒(méi)有事故發(fā)生。沉寂半年后，南回線又出事，臺(tái)鐵人員高度懷疑又是鐵道怪客犯案。