中新網(wǎng)2月22日電 據(jù)第一財經(jīng)日報報道，今年，中美新一回合擴(kuò)大航權(quán)的談判又將展開,但還沒有最終確定談判時間。此輪談判主要是審查2004年《中美航空協(xié)定》簽訂后協(xié)議的執(zhí)行情況,并考慮下一步雙方如何開放以滿足各自的航空運(yùn)輸需求。
報道稱，民航總局相關(guān)人士說,中美雙方目前的確處在不同的“重量級”。美國一家公司的飛機(jī)規(guī)模就達(dá)到了1000多架,而國內(nèi)所有飛機(jī)加起來還不到1000架,中國公司在機(jī)隊規(guī)模、經(jīng)營管理上都還不是美國公司的對手。
《第一財經(jīng)日報》還從全球最大的航空公司美國航空公司獲悉，美國交通部已同意美航開通中美航線，4月2日的首開直飛航線為“芝加哥—上海”。這樣，美航成為第四家可以飛往中國的美國航空公司。
據(jù)了解，美航將開通每天一班“芝加哥—上�！敝焙胶桨啵虾Ｒ矊⒊蔀槊篮綇闹ゼ痈绯霭l(fā)的第21個國際目的地和第三個亞洲城市(另兩個為日本東京和名古屋)。
目前，美國的另一家航空公司美聯(lián)航壟斷著“芝加哥—上�！泵咳罩焙胶骄�；而美國其他兩家開通了中美航線的航空公司中，美西北航空開通北京、上海航線，需中轉(zhuǎn)東京；美國大陸航空則在去年剛剛開通了北京直航紐約的航班。
值得注意的是，目前為止，還沒有國內(nèi)航空公司涉足美國東部城市芝加哥�！爸ゼ痈�—上�！焙骄�仍被外國航空公司壟斷。(陳姍姍)
