中新社上海十二月二十七日電 題：上海“兩港”聯(lián)動(dòng) 構(gòu)建“黃金通道”
中新社記者 �；萦�
今年是上海成功構(gòu)筑“海、陸、空”聯(lián)運(yùn)黃金大通道的豐收之年。隨著國(guó)家洋山深水港開(kāi)港、東海大橋竣工通行、浦東鐵路列車?guó)Q笛首發(fā)，上海航空港“攜手”洋山深水港，終于開(kāi)辟了一條惠及長(zhǎng)三角地區(qū)乃至中國(guó)內(nèi)地各省市的港口、陸路、空中聯(lián)運(yùn)的黃金大通道，凸顯出“兩港”聯(lián)動(dòng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
上海航空港與洋山深水港齊頭并進(jìn)是上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的需要，更是一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略。今年相繼竣工的深水港、跨海大橋、浦東鐵路等重大工程，使“兩港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展成為現(xiàn)實(shí)。
目前，上海航空港早已步入世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)行列。有六十三家航空公司云集上�？崭坶_(kāi)通定期航班，通航國(guó)內(nèi)外城市達(dá)一百六十七個(gè)，其中十四家國(guó)內(nèi)外航空公司是今年首次在此開(kāi)辟定期航班。每周有近八千個(gè)航班頻繁起降，平均每天帶來(lái)十一萬(wàn)旅客進(jìn)出，使上�？崭劢衲曷每屯掏铝渴状瓮黄扑那f(wàn)人次；而鐵定能完成二百二十萬(wàn)噸年貨郵吞吐量的佳績(jī)，也使上�？崭圬涍\(yùn)有望躋身世界前十位。
新秀洋山深水港開(kāi)港首月，已經(jīng)確定清一色歐洲航線六十五班，來(lái)往船舶大多是七八千標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船。中國(guó)內(nèi)地沿海的大連、天津、連云港、青島、寧波、溫州、臺(tái)州等港口，以及長(zhǎng)江沿線各港口，紛紛期望開(kāi)通直達(dá)洋山的航線或加大中轉(zhuǎn)量。這一喜人的開(kāi)局，形成了空港、海港攜手并肩共同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。
作為“兩港”聯(lián)動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，今年竣工的東海大橋是洋山深水港區(qū)集裝箱陸路運(yùn)送的唯一通道。開(kāi)港以來(lái)，東海大橋雙向日均通車流量已沖到五千輛次，其中集裝箱卡車占到六成以上，并與港區(qū)業(yè)務(wù)量保持正比例快速增長(zhǎng)；而浦東鐵路一期工程和蘆潮港集裝箱中心站與深水港同步建成投運(yùn)，不僅使蘆潮港站成為中國(guó)內(nèi)地首個(gè)開(kāi)通使用的鐵路集裝箱中心站，且站內(nèi)還設(shè)有海關(guān)的“海鐵聯(lián)運(yùn)”。今后，集裝箱抵達(dá)洋山港后，先“坐”集卡到蘆潮港，再換乘轉(zhuǎn)運(yùn)列車經(jīng)浦東鐵路就能輕松方便進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地鐵路網(wǎng)，直達(dá)目的地。
如今，依托“兩港”優(yōu)勢(shì)，上海精心搭建的這條由空港、海港、大橋、鐵路、公路組成的聯(lián)運(yùn)黃金大通道還在建設(shè)與擴(kuò)展之中。
臨近歲末，籌備已久的上海航空樞紐擴(kuò)建工程全面開(kāi)工。該擴(kuò)建工程將打開(kāi)與周邊物流園區(qū)共同發(fā)展的空間，形成海上、陸地、空中多式聯(lián)運(yùn)模式，使貨流能快捷分流到長(zhǎng)三角地區(qū)乃至內(nèi)地各城市。
隨著洋山深水港集裝箱吞吐量日新月異地攀升，申城已著手開(kāi)辟?gòu)纳虾Ｊ及l(fā)至中國(guó)內(nèi)地城市的一百五十條貨運(yùn)專線；上海本地還將開(kāi)通二百輛“貨的”配合專線，開(kāi)展省際貨物集中分撥、市內(nèi)十公里配送業(yè)務(wù)，形成市內(nèi)的配送網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，此間陸上貨運(yùn)交易中心還將在上海空港、大小洋山、寶山等地區(qū)設(shè)立交易中心分部，形成海陸空貨運(yùn)銜接。完
