聶海勝小傳

　　籍貫：湖北棗陽

　　出生年月：1964年9月

　　入伍年月：1983年6月

　　簡歷：1987年畢業(yè)于空軍第七飛行學校，歷任空軍航空兵某團飛行員、某團中隊長、副大隊長、領航主任，安全飛行1480小時，被評為一級飛行員。1998年1月成為我國首批航天員。2003年9月，被選拔為我國首次載人航天飛行首飛梯隊成員。

　　身高：172厘米，體重：67千克，業(yè)余愛好：垂釣

　　●“‘神六’，我和戰(zhàn)友們站在同一條起跑線上”

　　許多戰(zhàn)友對我都很熟悉了。上次“神五”飛天，我是首飛梯隊成員，這次“神六”我又進入了乘員組。

　　如果戰(zhàn)友們還想聽聽我的故事，那就從“神五”發(fā)射那天說起吧。

　　2003年10月15日早上，大概是3點多鐘，醫(yī)生來叫我們起床，最先叫醒的是楊利偉。這下子，我全明白了——利偉要執(zhí)行首飛任務。

　　當時，我為利偉高興，又為他捏著一把汗。吃早飯的時候，我和翟志剛喝了一小杯紅酒，利偉喝的是白開水，志剛就把幾滴紅酒滴在利偉的酒杯里說：“利偉，今天是個好日子，沾點喜氣吧！”

　　利偉端起酒杯，我們3個戰(zhàn)友默默地對視，一飲而盡！

　　利偉出發(fā)了，看著他的背影遠去，我和志剛為他祝�！�…

　　那次，我和志剛也在全國人民面前亮了相。從那一天起，就有無數(shù)人在關注著我，我也收到了全軍戰(zhàn)友很多的來信，他們總在問我：“‘神六’，你該去飛行了吧？”

　　對于我來說，這是一種信任，更是一種壓力。雖然我那次沖到了首飛梯隊，但是選拔“神六”航天員，上級的政策是“重新洗牌，從零開始”。這意味著，我和戰(zhàn)友們又回到了同一條起跑線上。

　　●“‘神六’能不能入選，我也曾千百次地問自己”

　　航天員去執(zhí)行飛天任務，沒有“中間項”，要么入選，要么等待。“神六”我能不能入選？這也是一個我曾千百次捫心自問的問題。

　　對于這個問題，我能給出的答案只有一個：繼續(xù)努力，刻苦訓練，絕不放松！

　　訓練，就是重復。所有的訓練內容，都是我們曾經(jīng)反復做過的，沒有一點新鮮感。時間一長，我不禁有些煩躁。但是，利偉回來后，跟我講的一個細節(jié)，讓我加深了對訓練的認識。

　　他告訴我，剛剛進入軌道的時候，他感到是頭朝下，腳朝上，整個人是倒立著。這是失重狀態(tài)下人的一種錯覺，利偉很快就把這種錯覺糾正了。我聽了，感到利偉適應太空的能力確實很強，要是這種錯覺總不能糾正過來，一些操作就要發(fā)生混亂。

　　看來，訓練是必要的，也是沒有止境的。

　　●“不能光對自己有信心，還要對戰(zhàn)友有信心”

　　“神六”要上去兩個人。所以，從今年4月份確定乘組搭檔之后，我和費俊龍就盡量在一起生活、訓練，互相熟悉對方的性格、脾氣、愛好，甚至是表情的含義。

　　平時，盡管我們朝夕相處，但是這種心理相容性的訓練還是非常必要的。在太空中，我們就像乒乓球雙打運動員，發(fā)球的時候不能說話，但是一個隊員要發(fā)什么球，已經(jīng)通過一個簡單的手勢，甚至是一個簡單的眼神告訴隊友了。這種相容性，最高境界就是對戰(zhàn)友的信任。

　　這次，我和俊龍都有一個信念，既然機遇再次向我們走來，就要伸手抓住它、抱住它，再不讓它擦肩而過。

　　●“回首走過的路，我心中時常充滿感激”

　　很多記者問我：“經(jīng)歷了這樣驚險的選拔，經(jīng)歷了人生的大起大落，你現(xiàn)在想什么？”

　　對于這個問題，我的回答可能有點跑題，我不感到幸運，也不感到躊躇滿志。回首走過的路，我的心中時常充滿感激。

　　我出生在一個閉塞的小山村，兄弟姐妹8人，我排行老六。我初二的時候，父親去世了，我作為家里惟一的壯勞力，不得不輟學挖水渠。我的老師和媽媽一起跑到工地上，把我接回課堂，我在雨中失聲痛哭……

　　高中畢業(yè)時，我遇上空軍招收飛行員，被順利錄取。在火車上，部隊接兵的干部給我們每人發(fā)了半斤1分錢1顆的糖果，不一會功夫就全化在我的嘴里了。

　　我是咀嚼著甜蜜走向部隊的。是部隊，讓我這個苦孩子有了光明的前途。所以，不管遇到什么危險，都沒有動搖過當最好的飛行員的念頭。1989年6月13日，我駕駛的飛機發(fā)動機停車墜毀，超重的過載達到18個G，我跳傘死里逃生。僅僅27天后，就又駕機重返藍天。

　　后來，我又參加了航天員的選拔，前年光榮地被選入神舟五號的首飛梯隊，今年又入選“神六”的首飛乘員組。

　　這就是我走過的路。黨培養(yǎng)了我，人民哺育了我，我的全部身心都屬于祖國。在我出征的時候，我的軍禮包含了我全部的心聲——

　　光榮屬于祖國！

　　(來源：解放軍報，作者：趙波、劉冰、牟加金)