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9-11錄音帶揭示美空軍撒謊 戰(zhàn)機(jī)未追蹤93號航班

2006年08月03日 10:45

    2004年7月22日,美國“9·11”事件獨(dú)立調(diào)查委員會公布了《“9·11”最終調(diào)查報(bào)告》,報(bào)告指出,布什政府和克林頓政府均存在“深層體制缺陷”,而且錯(cuò)過了諸多機(jī)會,結(jié)果未能阻止“9·11”事件發(fā)生。7月23日,該書在亞馬遜等各大網(wǎng)站均列銷售排行榜榜首。 中新社發(fā) Ic/cnsphoto 攝


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  中新網(wǎng)8月3日電 美國最新一期的《名利場》首次公布的9-11錄音帶記錄顯示,美國高層軍官可能故意誤導(dǎo)9-11委員會,制造出空軍反恐迅速展開的假相,導(dǎo)致延誤了攔截的第一時(shí)間。

  該錄音帶顯示,空軍國防指揮官曾派出兩架戰(zhàn)機(jī)去追蹤被劫持客機(jī)的說法是編造出來的。英國《衛(wèi)報(bào)》的消息稱,事實(shí)真相和9-11委員會之前聽到的恰恰相反,美空軍是在撞機(jī)事件發(fā)生后才知道93號航班的,因此所謂空軍戰(zhàn)機(jī)追蹤93號航班的說法純屬子虛烏有。

  9-11委員會負(fù)責(zé)人托馬斯-肯恩稱,北美防空聯(lián)合司令部(NORAD)以前告訴他們的“完全不符合事實(shí)”。少將拉里-阿諾德和上校阿蘭-斯科特曾告訴9-11委員會的人員,NORAD在上午9點(diǎn)16分就開始派出戰(zhàn)機(jī)對93號航班進(jìn)行跟蹤。而事實(shí)上,該航班是12分鐘后才被劫持,而10點(diǎn)15分NORAD技術(shù)人員中士雪莉-沃森才從民航控制中心首次獲悉飛機(jī)被劫持。

  這些內(nèi)幕的曝光嚴(yán)重破壞了美政府的名譽(yù),因?yàn)楦笨偨y(tǒng)切尼曾反復(fù)強(qiáng)調(diào),白宮是經(jīng)過認(rèn)真考慮才批準(zhǔn)如果有必要的話可以將93號航班擊落。而實(shí)際情況是,切尼幾乎是在撞機(jī)的同時(shí)才獲悉劫機(jī)事件的。而授權(quán)將該航班擊落的命令則是在襲擊結(jié)束后,也就是10點(diǎn)18分才給出的。

  這次的證據(jù)還撕破了美軍曾將該機(jī)擊落的謊言。該錄音帶證明,NORAD當(dāng)時(shí)根本不可能辦到這一點(diǎn)。當(dāng)天上午,NORAD派出的兩架戰(zhàn)斗機(jī)白白浪費(fèi)了幾個(gè)小時(shí)去追蹤“一個(gè)影子”。NORAD軍官稱,當(dāng)時(shí)雷達(dá)顯示11號航班正飛往華盛頓,而其時(shí)該航班已經(jīng)撞毀了。而美國民航空局的人事發(fā)后數(shù)小時(shí)都拒絕確認(rèn)11號航班撞擊大樓的消息更是證明了這一點(diǎn)。

  9-11委員會成員一致認(rèn)為,這種說法上的出入是美軍方有意誤導(dǎo)行為,他們本考慮將NORAD告上法庭,但最終還是決定將該事移交五角大樓審查機(jī)關(guān)和相關(guān)交通部門處理。最終鑒定報(bào)道不日將公開。 (章田/雅龍)


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