中新網(wǎng)8月3日電 香港《文匯報》報道，香港特首曾蔭權2日宣布港珠澳大橋取得關鍵性突破，有關各方已贊同采取“三地三檢”模式，并同意盡快研究具體口岸設置、選址安排及融資方案，而相關方案一經(jīng)中央政府批準，即可啟動工程。

　　　第9次粵港合作聯(lián)席會議昨日在廣州舉行，由曾蔭權和廣東省省長黃華華共同主持。曾蔭權在會后表示，展望“十一五”期間，港珠澳大橋將是重點推進項目，就大橋口岸設置和查驗模式問題，有關各方均贊同“三地三檢”模式，并同意委托設計單位─中交公路規(guī)劃設計院，盡快開展“三地三檢”模式下具體口岸設置方案及選址安排的研究和論證工作。與此同時，對大橋的投融資方案繼續(xù)抓緊研究和論證。

　　曾蔭權：關鍵性突破

　　　他說，有關方案經(jīng)論證可行并上報中央政府批準后，即可啟動大橋建設工程。他說：“這是一個關鍵的突破。大家已經(jīng)在口岸模式、加快進度，以及早日啟動建設工程上已達成共識，我相信這是大家所期待的好消息。”

　　　對于“三地三檢”方案被質疑不利于用家，亦未見取得“關鍵性突破”，曾蔭權形容有關發(fā)展取得突破，皆因有關各方在清關制度、加快大橋工作，以及最后把方案提交中央等問題上，均取得共識。他又解釋，“三地三檢”與“三地一檢”的清關地點雖然有不同，但程序相若。他強調(diào)，有關檢查目的是要確保大橋安全，因為大橋全長30多公里，且位于珠三角的戰(zhàn)略性位置，有必要在各地入境位置先要求貨車接受海關檢查。

　　港口岸或設廣東水域內(nèi)

　　　據(jù)了解，有關協(xié)調(diào)小組在研究三地三檢方案時，港方口岸會研究上璋設在廣東水域內(nèi)。在融資問題上，將會考慮多種由中央政府牽頭、國家企業(yè)控股的方案、采用國際公開招標，以及BOT(建造、營運、轉移 )等方案。

　　　除了大橋上馬有期外，曾蔭權強調(diào)，特區(qū)政府亦會積極加強與廣東省在交通基建規(guī)劃上的交流與協(xié)調(diào)，以不斷發(fā)展兩地之間和與其它省區(qū)的連系。他透露，“十一五”期間，廣東省基建將會有重要發(fā)展，例如出省的高速公路會增加到12條，鐵路約達2,900公里，民航機場旅客吞吐能力達九千多萬人次，港府將在有關發(fā)展上作出積極支持。

　　　是次會議還涉及其它跨境基建、環(huán)保、促進人流物流，以及食物安全等合作議題。與會港府官員代表包括政務司長許仕仁、六名問責局局長，以及中央政策組首席顧問劉兆佳等。國務院港澳事務辦公室副主任周波和中聯(lián)辦副主任郭莉也以特邀嘉賓身份出席會議。大珠三角商務委員會主席馮國經(jīng)，亦于會上介紹商務委員會過去一年與廣東省商界組織合作的進展，及未來一年工作。曾蔭權及各司局級官員于昨天傍晚啟程回港�！�