中新網(wǎng)7月17日電 據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興日前在全國(guó)建設(shè)科技工作會(huì)議上表示，倡導(dǎo)土地適度混合使用，減少工薪階層在生活區(qū)和工作區(qū)之間每天鐘擺般奔波。

　　據(jù)介紹，土地混合使用指整個(gè)社區(qū)內(nèi)有居住、商業(yè)、工作場(chǎng)所、公共空間等多種功能。這種集居住、服務(wù)、就業(yè)一體化的社區(qū)是一種節(jié)約資源效益型的住區(qū)發(fā)展模式，可以將交通和居住有效結(jié)合，互惠互利，并有利于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和公共交通的發(fā)展。

　　中國(guó)管理科學(xué)研究院研究員李開(kāi)發(fā)介紹說(shuō)，許多大中城市的市中心過(guò)高強(qiáng)度地開(kāi)發(fā)寫(xiě)字樓、辦公樓，行政單位和其它商務(wù)資源過(guò)多向市中心區(qū)聚集，遠(yuǎn)郊區(qū)則建設(shè)過(guò)多單一住宅功能的片區(qū)，這樣一來(lái)，每天都有大量人群在兩地之間進(jìn)行鐘擺式的交通往來(lái)，結(jié)果是一來(lái)加劇地區(qū)交通擁堵，二來(lái)增加群眾生活成本，三來(lái)直接導(dǎo)致市中心區(qū)房?jī)r(jià)超常上漲。近兩年許多人住到了城郊，每天單程交通增加一個(gè)小時(shí)、每天的交通費(fèi)從原來(lái)的4元增加到10元相當(dāng)普遍。從個(gè)人的角度看城市，原來(lái)上班的交通周轉(zhuǎn)里程是每天6人/公里，現(xiàn)在是每天30人/公里，城市交通的相對(duì)擁擠度增加了5倍。(劉揚(yáng))