中新網(wǎng)8月2日電 據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道，上周，掛在北京汽車經(jīng)銷商們嘴邊最多的一句話就是“一個(gè)星期能賣出一輛車就不錯(cuò)了”，由此可見(jiàn)車市的慘淡情景。但令人奇怪的是，淡季里卻又有幾大反常的怪現(xiàn)象。
廠家開(kāi)始嚴(yán)控價(jià)格
按照以往慣例，在銷售淡季的時(shí)候，廠家對(duì)處于市場(chǎng)一線的經(jīng)銷商價(jià)格控制不是很嚴(yán)，只要能刺激銷售、增加銷量，基本上是睜一只眼閉一只眼。但據(jù)了解，自7月下旬開(kāi)始，多個(gè)主流廠家開(kāi)始嚴(yán)控市場(chǎng)售價(jià)，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾等4S店報(bào)價(jià)都已經(jīng)趨于穩(wěn)定。“現(xiàn)在買車不可能再像7月初那樣大幅優(yōu)惠了，廠家一旦發(fā)現(xiàn)就要罰我們好幾萬(wàn)呢”，某品牌4S店銷售經(jīng)理如是說(shuō)。
部分車型價(jià)格上漲
上周京城車市價(jià)格整體相對(duì)穩(wěn)定，繼續(xù)降價(jià)的車型不是很多，下降幅度也不大，甚至部分車型出現(xiàn)價(jià)格逆市上揚(yáng)。比如，日產(chǎn)的頤達(dá)、騏達(dá)價(jià)格均有一定幅度的回升，其中頤達(dá)1.6JEMT06款上漲了4000元左右；上海大眾途安1.8TAT/MT7座舒適型05款價(jià)格上漲了近9000元；奧迪A6L3.0CVT陽(yáng)光至尊型05款價(jià)格也有1萬(wàn)元的回升。不過(guò)，這些車型價(jià)格上漲均是與7月中、上旬相比較而言，回升后的價(jià)格都沒(méi)有超過(guò)廠家的指導(dǎo)價(jià)。
很多車型需要預(yù)訂
市場(chǎng)處在銷售淡季的時(shí)候，經(jīng)銷商處通常庫(kù)存車輛較多。但眼下由于大多數(shù)廠家都采取了以銷定產(chǎn)的營(yíng)銷模式，因此在銷售淡季卻出現(xiàn)了買車需要提前預(yù)訂的異常情況。
個(gè)別車型竟然賣斷貨
眾所周知，車市自5月份進(jìn)入淡季以來(lái)，京城車價(jià)一路下滑，降聲此起彼伏，甚至個(gè)別車型賠錢甩賣，其中降價(jià)最猛烈的要數(shù)蒙迪歐了。蒙迪歐2.0MT經(jīng)典型降后售價(jià)跌破了17萬(wàn)元，首次降到了福克斯的價(jià)格水平。正因?yàn)槿绱瞬幌а镜慕祪r(jià)，蒙迪歐2.0L自動(dòng)擋目前已經(jīng)賣斷貨，其中銀色車型貨源緊張，訂車需等待兩周左右。（許愛(ài)琴）
