中新社北京三月五日電 （記者 劉小青）中國(guó)加入ＷＴＯ在即，民族汽車工業(yè)首當(dāng)其沖。如何應(yīng)對(duì)這一變化，全國(guó) 人大代表、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司常務(wù)副董事長(zhǎng)江從壽認(rèn)為：中國(guó)汽車工業(yè)要走出一味模仿的圈子，打造出自己的汽車工業(yè)概 念，只有這樣，才能與世界列強(qiáng)競(jìng)逐。

　　江從壽說(shuō)，中國(guó)汽車工業(yè)從一九五三年才真正起步，加入ＷＴＯ后汽車工業(yè)盡管有六年的過(guò)渡保護(hù)期，但其所要面對(duì) 的是重量級(jí)拳手，現(xiàn)在中國(guó)汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是“全運(yùn)會(huì)”，加入ＷＴＯ后參加的卻是“奧運(yùn)會(huì)”。

　　江從壽進(jìn)一步指出，中國(guó)中高檔汽車基本上走的是引進(jìn)國(guó)外車型的路子，質(zhì)量上超不過(guò)，規(guī)模上更無(wú)從相比，價(jià)格上 自然無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，主要癥結(jié)就在于中國(guó)汽車工業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力一直跟不上去。

　　江認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)的根本出路在于吸收消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，要逐步建立起自主開(kāi)發(fā)的能力，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)必須 考慮，中國(guó)汽車工業(yè)的特色倒底應(yīng)該是什么，怎樣才能打造出自己的汽車工業(yè)概念與品牌。

　　他說(shuō)，日本、韓國(guó)的汽車工業(yè)也曾走過(guò)很長(zhǎng)一段模仿歐美的路子，隨著自主開(kāi)發(fā)能力的提高，不僅創(chuàng)造出了本國(guó)成熟 的品牌和概念，而且可以挑戰(zhàn)歐美汽車工業(yè)。

　　這位人大代表認(rèn)為，中國(guó)的汽車工業(yè)也應(yīng)該從模仿轉(zhuǎn)向自主開(kāi)發(fā)。事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)近年來(lái)的實(shí)踐也證明了這個(gè) 思路的成功，該集團(tuán)去年推出“長(zhǎng)安之星”微型車，從概念到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都由自己提出，雖然也借用了國(guó)外的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，但 品牌是自己的，不是別人的車，在中國(guó)投入市場(chǎng)后一炮走紅。

　　江從壽說(shuō)，其實(shí)和許多家電產(chǎn)品一樣，國(guó)產(chǎn)汽車也能創(chuàng)出屬于自己的品牌，不僅可以占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，甚至可以沖擊國(guó) 際市場(chǎng)。（完）